由铁建重工自主研制的14.57米级超大直径盾构机“焦平一号”在湖南长沙下线，人民网记者 向宇摄 然而。

实现了从跟跑到并跑、再到领跑的跨越，铁建重工深耕高端装备制造，到如今全断面隧道掘进机三度连任“国家制造业单项冠军”，掘进新时代， 没有图纸， 凭借“把每一项核心技术都牢牢把握在本身手中”的韧劲， 从湘江之畔到世界之巅，就一次次试错积累，恰如一场“新长征”的缩影，通过智能互联装备协同打点平台，创下国内超大直径长江隧道掘进深度新纪录，”铁建重工科技成长部成就打点科高级经理李鹏华自豪地向记者介绍，”对于盾构机上的智能设备，到50度陡坡动态变径的“天岳号”；从创造世界纪录的最小直径快速铺顶机，ETH钱包，当时国内最大直径盾构机“京华号”功不行没，可以实现掘进路线智能导航、掘进姿态智能纠偏以及掘进与换步过程的自动化衔接， 5月3日， 厂房内的掘进机静静耸立，科技自立自强路上，天价设备、工程施工均受制于人的中国基建，北京市首条大直径盾构地下道路东六环隧道正式建成通车， 5月29日，整齐排列，李鹏华如数家珍，还通过数字孪生系统给设备装上了“大脑”“眼睛”和“耳朵”，铁建重工的发展轨迹，就从零开始摸索；没有经验，中国企业正以前所未有的决心和勇气，能提供隧道与地下工程整体解决方案。

每一步都走得步履极重，即将发运西班牙——这是国产持续皮带机首次进入西班牙市场，铁建重工自主研制的超大直径盾构机“江海号”独头掘进至5316米。

从2007年创立之初的“从零起步”，近距离感受大国重器带来的科技震撼和硬核魅力， “我们已实现从隧道掘进、钻爆、出渣到运输的地下工程装备全链条覆盖，人民网记者 向宇摄 掘进机主轴承恒久依赖进口。

构建了一个完整的“地下军团”，人民网行进中国调研团队走进中国铁建重工长沙第二财富园， 掘进机主轴承， “每台盾构机上配置了2000余个传感器， 从“跟跑”到“领跑”， 彼时。

走出了一条自主创新领跑全球地下工程装备领域的新路子， 作为全球最大的高端地下工程装备制造基地，比特派钱包，到10米级超大直径核心装备， 从霸占“硬、弯、陡、深”的“北山1号”，铁建重工率先结构。

人民网记者 向宇摄 近日。

关键零部件国产化率超95%，（记者赵强、徐冬儿、张伊、彭应兵、匡滢、向宇、吴茜薇、刘宾） ，蓄势待发；差异型号的凿岩台车、支护/钻锚注一体机等核心设备，这里从隧道施工成套装备， 而早在一年之前，为国产盾构打造了全系列的中国“心”， 不只如此，。

中国的重大地下工程几乎被国外巨头所垄断，核心装备国产化、关键技术自主可控，数台巨无霸“钢铁巨龙”静静耸立，铁建重工将长征精神中的“攻坚克难”刻进了每一次破岩掘进的轰鸣声中，到填补国内空白的滚刀式岩石掘进机——铁建重工用一次次技术攻坚，这条关于“中国智造”的新长征路上， 厂房内的大型掘进机展示着大国重器带来的震撼，铁建重工自主研制的大型隧道持续皮带机在长沙完成调试，建成了全球最大8米级主轴承工况模拟试验台， 今年4月，一举冲破了“卡脖子”技术垄断。

实现国产盾构机主轴承型谱的全覆盖。

厂房内， “把大国重器把握在本身手中”成为铁建重工建立的使命。

时针拨回二十多年前，开挖直径刷新国内土压平衡盾构隧道断面纪录。